某滌綸廠引入法國5臺(tái)風(fēng)冷式空氣壓縮機(jī)組，為紡紗設(shè)備提供堅(jiān)固的緊縮氣體，緊縮機(jī)滾動(dòng)軸承、擠出機(jī)螺桿的潤滑油，利用中國代理商提供的任意配套設(shè)施專用型緊縮機(jī)油（下稱專用型油）。按照生產(chǎn)商提供的機(jī)器設(shè)備運(yùn)作表明，該空氣壓縮機(jī)運(yùn)作4000h之上才需替換潤滑油。但自2001年機(jī)器設(shè)備資金投入運(yùn)作至今因其專用型緊縮機(jī)油結(jié)膠、積碳重特大，油品行量著陸，造成 空氣壓縮機(jī)摩肩接踵造成頻繁重特大常見故障，以至3臺(tái)發(fā)電機(jī)組替換發(fā)動(dòng)機(jī)；機(jī)器設(shè)備持續(xù)運(yùn)作歲月2717h，少運(yùn)作歲月827h，因潤滑油功能著陸迫不得已換機(jī)油。由于潤滑油替換經(jīng)常（每升潤滑油80元，一臺(tái)緊縮機(jī)替換一次潤滑油需1.36~1.六萬元），發(fā)電機(jī)組考試堅(jiān)韌度持續(xù)上升（替換一次發(fā)動(dòng)機(jī)需24.五萬元），給公司導(dǎo)致宏偉缺失。1．專用型油起效分析

由于提供商回絕提供專用型油的功能主要參數(shù)及理化指標(biāo)，只有授權(quán)委托權(quán)威部門對專用型油開展了物理化學(xué)分析。分析結(jié)果為其基礎(chǔ)油是礦物質(zhì)機(jī)油，關(guān)鍵成分有乙烷、環(huán)烷烴、對二甲苯等，另外帶有少量的氮、硫、氧的化學(xué)物質(zhì)。烴在100℃之上的溫度，非常是有金屬材料觸碰下，抗氧化性功能著陸，很隨便轉(zhuǎn)化成金屬氧化物跟人體脂肪類物質(zhì)，并進(jìn)一步縮合成膠原纖維、青質(zhì)等。這種物質(zhì)與吸進(jìn)氣中的機(jī)械設(shè)備殘?jiān)o縮機(jī)內(nèi)金屬材料磨屑混在一起，堆積在零件為名上，被進(jìn)一步加溫轉(zhuǎn)化成積碳。由于擠出機(jī)螺桿緊縮機(jī)的非常工作狀況，礦物質(zhì)型專用型油難以避免地展現(xiàn)空氣氧化、積碳景色。實(shí)際的空氣氧化過程影響因素以下：

　　(1)高溫 溫度是造成成品油空氣氧化的關(guān)鍵要素，溫度每上升10℃，空氣氧化速率增加一倍，緊縮機(jī)運(yùn)作時(shí)，緊縮機(jī)油不但需收零件的磨擦熱，也要接受緊縮汽體造成的緊縮熱，因而緊縮機(jī)油長期性處在高溫下工作中。在風(fēng)冷式空氣壓縮機(jī)組里，從噴到汽缸緊縮腔到各自器與緊縮氣各自前，潤滑油基礎(chǔ)以霧氣存有，其為名積大大增加，與熱的緊縮氣充足搞混，溫度靈巧回暖。

　　(2)高的氧分壓 氧分壓即汽體總工作壓力與汽體中氧的容積百分比之積。潤滑油的空氣氧化速度氧分壓正比，因而緊縮機(jī)運(yùn)作時(shí)，潤滑油比在空氣中更加容易空氣氧化。

　　(3)凝結(jié)水及金屬材料的空氣氧化催化反應(yīng) 水份跟金屬材料全是潤滑油空氣氧化的金屬催化劑，二者另外存有對成品油的空氣氧化有更加顯著的加快功效。

　　(4)殘?zhí)?在風(fēng)冷式空氣壓縮機(jī)中，潤滑油反復(fù)地經(jīng)受加溫跟制冷，因而易脆化霉變，后轉(zhuǎn)化成殘?zhí)俊?/p>

2．雙醋型合成緊縮機(jī)油的應(yīng)用性

緊縮機(jī)油中的殘?zhí)繒?huì)危害緊縮機(jī)的畸型實(shí)際操作，不但導(dǎo)致緊縮腔跟自動(dòng)排氣閥的損壞，還會(huì)繼續(xù)使自動(dòng)排氣閥不靈，殘?zhí)恳矔?huì)提升金屬材料的傳熱系數(shù)，造成部分超溫。除導(dǎo)致緊縮機(jī)設(shè)備故障外，殘?zhí)窟€會(huì)繼續(xù)造成緊縮機(jī)起火發(fā)生。據(jù)調(diào)查，空氣壓縮機(jī)起火發(fā)生的事情中，有40%是由殘?zhí)吭斐傻?。因?要確保緊縮機(jī)商業(yè)保險(xiǎn)運(yùn)作，就務(wù)必發(fā)展緊縮機(jī)油的空氣氧化安定性，以降低殘?zhí)俊?/p>

合成緊縮機(jī)油恰好是為令人滿意這一需要而發(fā)展趨勢起來的。近些年，合成緊縮機(jī)油不但獲勝地用以管式緊縮機(jī)的潤化，并且用以往復(fù)緊縮機(jī)的潤化。作為緊縮機(jī)油的合成油種類較多，表2列舉了常見的合成緊縮機(jī)油種類以及關(guān)鍵優(yōu)問題。

表2 作為緊縮機(jī)油的合成油

英國坦拉克有機(jī)化學(xué)企業(yè)1976年開始研發(fā)雙醋合成緊縮機(jī)油，在100幾臺(tái)轉(zhuǎn)子、擠出機(jī)螺桿跟往復(fù)緊縮機(jī)里的利用結(jié)果顯示，雙酯型緊縮機(jī)油存有以下優(yōu)勢：

（1）空氣氧化安定性好，殘?zhí)可?，換機(jī)油期增加8倍（滑內(nèi)置式從500h增加到4000h，風(fēng)冷式跟往復(fù)都從1000h增加到4000h）。

（2）揮發(fā)物低，因而油耗少。對雙動(dòng)往復(fù)緊縮機(jī)跟擠出機(jī)螺桿緊縮機(jī)，油耗降低30%，僅為礦物質(zhì)緊縮機(jī)油1/8。

由于油耗少，另外降低了儲(chǔ)備成品油跟解決渣油的堅(jiān)韌度。

（3）旋光性很大，因而摩擦因數(shù)較低，液膜抗壓強(qiáng)度較高，測得高粘度雙醋承重才能是同黏度礦物質(zhì)緊縮機(jī)油的二倍。

（4）傳熱系數(shù)較高，其熱傳導(dǎo)率比礦物質(zhì)機(jī)油高15％，且定壓比熱很大，熱導(dǎo)率比礦物質(zhì)緊縮機(jī)油大5％~10%，因而利用雙酯不但增加了換機(jī)油周期時(shí)間，還可著陸汽車油箱溫度。

（5）抗乳狀液才能較高，空氣中帶到的凝結(jié)水易從汽車油箱中釋放。

由于雙酯型合成緊縮機(jī)油對于風(fēng)冷式緊縮機(jī)的應(yīng)用性，根據(jù)發(fā)電機(jī)組狀況采用了一種國內(nèi)雙醋型合成緊縮機(jī)油替換原先所利用的礦物質(zhì)機(jī)油型專用型油，并對二種油的物理化學(xué)功能開展了比照（表3），國內(nèi)合成緊縮機(jī)油的空氣氧化安定性好，殘?zhí)康?，抗乳狀液性、抗泡沫塑料性等均好于礦物質(zhì)機(jī)油型專用型油，很有可能替代該油。

專用型油與雙酯型合成油功能比照

3．替換后的不良影響

用國內(nèi)雙酷合成緊縮機(jī)油替代礦物質(zhì)機(jī)油型專用型油經(jīng)運(yùn)作不一樣歲月過時(shí)行追蹤檢測，共抽樣6次，各類物理化學(xué)功能指標(biāo)值

從表4、5得知，新油利用827h后的黏度、酸值、殘?zhí)坑幸凰疁?zhǔn)的提升（很有可能與新油利用前緊縮機(jī)未清洗清理相關(guān)），但伴隨著利用期的增加，某些物理化學(xué)功能、高溫空氣氧化功能（表5）趨向堅(jiān)固，油中的化學(xué)元素成分（表6）基礎(chǔ)不會(huì)改變，說明國內(nèi)雙酯型合成緊縮機(jī)油存有優(yōu)質(zhì)的潤化功能。

此外，在排出來緊縮機(jī)中華專用型油時(shí)創(chuàng)造發(fā)明有結(jié)膠、積碳景色，油盆底端有很多積碳廢棄物，用雙酷型合成緊縮機(jī)油清洗時(shí)僅添加52L油，導(dǎo)致清洗不完全，在合成緊縮機(jī)油運(yùn)作一周時(shí)冒油過濾裝置阻塞警報(bào)景色，對潤滑油開展了2h上下的循環(huán)過濾器設(shè)備運(yùn)作1000h取油檢驗(yàn)時(shí)，油盆底端未再創(chuàng)造發(fā)明炭化廢棄物，證合成緊縮機(jī)油對結(jié)膠、積碳有一定融解、清洗功效?，F(xiàn)階段，空氣壓縮機(jī)已持續(xù)運(yùn)作8000h，不造成一切常見故障。

4．觀點(diǎn)

國內(nèi)雙酯型合成緊縮機(jī)油的殘?zhí)?、高溫抗氧化性、抗乳狀液等物理化學(xué)功能好于礦物質(zhì)機(jī)油型專用型油。替換后降低了潤滑油跟配件的耗費(fèi)，減少了停產(chǎn)歲月，大幅著陸了生產(chǎn)制造成本