某滌綸廠引入法國5臺螺桿式壓縮機空氣壓縮機組，為紡紗設(shè)備提供堅固的緊縮氣體，緊縮機滾動軸承、擠出機螺桿的潤滑油，利用中國代理商提供的任意配套設(shè)施專用型緊縮機油（下稱專用型油）。按照生產(chǎn)商提供的機器設(shè)備運作表明，該空氣壓縮機運作4000h之上才需替換潤滑油。但自2001年機器設(shè)備資金投入運作至今因其專用型緊縮機油結(jié)膠、積碳重特大，油品行量著陸，造成空氣壓縮機摩肩接踵造成頻繁重特大常見故障，以至3臺發(fā)電機組替換發(fā)動機；機器設(shè)備持續(xù)運作歲月2717h，少運作歲月827h，因潤滑油功能著陸迫不得已換機油。由于潤滑油替換經(jīng)常（每升潤滑油80元，一臺緊縮機替換一次潤滑油需1.36~1.六萬元），發(fā)電機組考試堅韌度持續(xù)上升（替換一次發(fā)動機需24.五萬元），給公司導(dǎo)致宏偉缺失。1．專用型油起效分析

由于提供商回絕提供專用型油的功能主要參數(shù)及理化指標(biāo)，只有授權(quán)委托權(quán)威部門對專用型油開展了物理化學(xué)分析。分析結(jié)果為其基礎(chǔ)油是礦物質(zhì)機油，關(guān)鍵成分有乙烷、環(huán)烷烴、對二甲苯等，另外帶有少量的氮、硫、氧的化學(xué)物質(zhì)。烴在100℃之上的溫度，尤其是有金屬材料觸碰下，抗氧化性功能著陸，很隨便轉(zhuǎn)化成金屬氧化物跟人體脂肪類物質(zhì)，并進(jìn)一步縮合成膠原纖維、青質(zhì)等。這種物質(zhì)與吸進(jìn)氣中的機械設(shè)備殘渣跟緊縮機內(nèi)金屬材料磨屑混在一起，堆積在零件為名上，被進(jìn)一步加溫轉(zhuǎn)化成積碳。由于擠出機螺桿緊縮機的尤其工作狀況，礦物質(zhì)型專用型油難以避免地展現(xiàn)空氣氧化、積碳景色。實際的空氣氧化過程影響因素以下：

　　(1)高溫 溫度是造成成品油空氣氧化的關(guān)鍵要素，溫度每上升10℃，空氣氧化速率增加一倍，緊縮機運作時，緊縮機油不但需收零件的磨擦熱，也要接受緊縮汽體造成的緊縮熱，因而緊縮機油長期性處在高溫下工作中。在螺桿式壓縮機空氣壓縮機組里，從噴到汽缸緊縮腔到各自器與緊縮氣各自前，潤滑油基礎(chǔ)以霧氣存有，其為名積大大增加，與熱的緊縮氣充足搞混，溫度靈巧回暖。

　　(2)高的氧分壓 氧分壓即汽體總工作壓力與汽體中氧的容積百分比之積。潤滑油的空氣氧化速度氧分壓正相關(guān)，因而緊縮機運作時，潤滑油比在空氣中更加容易空氣氧化。

　　(3)凝結(jié)水及金屬材料的空氣氧化催化反應(yīng) 水份跟金屬材料全是潤滑油空氣氧化的金屬催化劑，二者另外存有對成品油的空氣氧化有更加顯著的加快功效。

　　(4)殘?zhí)?在螺桿式壓縮機空氣壓縮機中，潤滑油反復(fù)地經(jīng)受加溫跟制冷，因而易脆化霉變，后轉(zhuǎn)化成殘?zhí)俊?/p>

2．雙醋型合成緊縮機油的應(yīng)用性

緊縮機油中的殘?zhí)繒：o縮機的畸型實際操作，不但導(dǎo)致緊縮腔跟自動排氣閥的損壞，還會繼續(xù)使自動排氣閥不靈，殘?zhí)恳矔嵘饘俨牧系膫鳠嵯禂?shù)，造成部分超溫。除導(dǎo)致緊縮機設(shè)備故障外，殘?zhí)窟€會繼續(xù)造成緊縮機起火發(fā)生。據(jù)調(diào)查，空氣壓縮機起火發(fā)生的事情中，有40%是由殘?zhí)吭斐傻摹Ｒ虼?要確保緊縮機商業(yè)保險運作，就務(wù)必發(fā)展緊縮機油的空氣氧化安定性，以降低殘?zhí)俊?/p>

合成緊縮機油恰好是為令人滿意這一需要而發(fā)展趨勢起來的。近些年，合成緊縮機油不但獲勝地用以管式緊縮機的潤化，并且用以往復(fù)緊縮機的潤化。作為緊縮機油的合成油種類較多，表2列舉了常見的合成緊縮機油種類以及關(guān)鍵優(yōu)問題。

表2 作為緊縮機油的合成油

英國坦拉克有機化學(xué)企業(yè)1976年開始研發(fā)雙醋合成緊縮機油，在100幾臺轉(zhuǎn)子、擠出機螺桿跟往復(fù)緊縮機里的利用結(jié)果顯示，雙酯型緊縮機油存有以下優(yōu)勢：

（1）空氣氧化安定性好，殘?zhí)可?，換機油期增加8倍（滑內(nèi)置式從500h增加到4000h，螺桿式壓縮機跟往復(fù)都從1000h增加到4000h）。

（2）揮發(fā)物低，因而油耗少。對雙動往復(fù)緊縮機跟擠出機螺桿緊縮機，油耗降低30%，僅為礦物質(zhì)緊縮機油1/8。

由于油耗少，另外降低了儲備成品油跟解決渣油的堅韌度。

（3）旋光性很大，因而摩擦因數(shù)較低，液膜抗壓強度較高，測得高粘度雙醋承重才能是同黏度礦物質(zhì)緊縮機油的二倍。

（4）傳熱系數(shù)較高，其熱傳導(dǎo)率比礦物質(zhì)機油高15％，且定壓比熱很大，熱導(dǎo)率比礦物質(zhì)緊縮機油大5％~10%，因而利用雙酯不但增加了換機油周期時間，還可著陸汽車油箱溫度。

（5）抗乳狀液才能較高，空氣中帶到的凝結(jié)水易從汽車油箱中釋放。

由于雙酯型合成緊縮機油對于螺桿式壓縮機緊縮機的應(yīng)用性，根據(jù)發(fā)電機組狀況采用了一種國內(nèi)雙醋型合成緊縮機油替換原先所利用的礦物質(zhì)機油型專用型油，并對二種油的物理化學(xué)功能開展了比照（表3），國內(nèi)合成緊縮機油的空氣氧化安定性好，殘?zhí)康?，抗乳狀液性、抗泡沫塑料性等均好于礦物質(zhì)機油型專用型油，很有可能替代該油。

專用型油與雙酯型合成油功能比照

3．替換后的不良影響

用國內(nèi)雙酷合成緊縮機油替代礦物質(zhì)機油型專用型油經(jīng)運作不一樣歲月過時行追蹤檢測，共抽樣6次，各類物理化學(xué)功能指標(biāo)值

從表4、5得知，新油利用827h后的黏度、酸值、殘?zhí)坑幸凰疁?zhǔn)的提升（很有可能與新油利用前緊縮機未滌蕩清理相關(guān)），但伴隨著利用期的增加，某些物理化學(xué)功能、高溫空氣氧化功能（表5）趨向堅固，油中的化學(xué)元素成分（表6）基礎(chǔ)不會改變，說明國內(nèi)雙酯型合成緊縮機油存有優(yōu)質(zhì)的潤化功能。

此外，在排出來緊縮機中華專用型油時創(chuàng)造發(fā)明有結(jié)膠、積碳景色，油盆底端有很多積碳廢棄物，用雙酷型合成緊縮機油滌蕩時僅添加52L油，導(dǎo)致滌蕩不完全，在合成緊縮機油運作一周時冒油過濾裝置阻塞警報景色，對潤滑油開展了2h上下的循環(huán)過濾器設(shè)備運作1000h取油檢驗時，油盆底端未再創(chuàng)造發(fā)明炭化廢棄物，證合成緊縮機油對結(jié)膠、積碳有一定融解、滌蕩功效?，F(xiàn)階段，空氣壓縮機已持續(xù)運作8000h，不造成一切常見故障。

4．觀點

國內(nèi)雙酯型合成緊縮機油的殘?zhí)俊⒏邷乜寡趸?、抗乳狀液等物理化學(xué)功能好于礦物質(zhì)機油型專用型油。替換后降低了潤滑油跟配件的耗費，減少了停產(chǎn)歲月，大幅著陸了生產(chǎn)制造成本