伴隨著空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間的增加，服務(wù)器的全部滾動(dòng)軸承都難以避免地?fù)p壞，造成螺桿的徑向健身運(yùn)動(dòng)和切向偏移，這類轉(zhuǎn)變將使螺桿和螺桿、螺桿和服務(wù)器外殼及其前后左右端中間的間隙產(chǎn)生變化。這種間隙的改變?cè)跐L動(dòng)軸承的使用期限是常規(guī)的，容許的，并因此導(dǎo)致空壓機(jī)汽體生產(chǎn)量降低

伴隨著空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間的增加，服務(wù)器的全部滾動(dòng)軸承都難以避免地?fù)p壞，造成螺桿的徑向健身運(yùn)動(dòng)和切向偏移，這類轉(zhuǎn)變將使螺桿和螺桿、螺桿和服務(wù)器外殼及其前后左右端中間的間隙產(chǎn)生變化。這種間隙的改變?cè)跐L動(dòng)軸承使用壽命是常規(guī)的，容許的，從而造成的空壓機(jī)汽體生產(chǎn)量降低，提升的主電機(jī)負(fù)載也是常規(guī)的，容許的。

伴隨著發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)間貼近服務(wù)器維修期，服務(wù)器滾動(dòng)軸承的使用壽命慢慢趨進(jìn)于更高容許期限。這時(shí)螺桿軸向和徑向竄拋體運(yùn)動(dòng)慢慢趨進(jìn)于更大家裝規(guī)定值，該轉(zhuǎn)變會(huì)讓螺桿與螺桿中間、螺桿與主機(jī)箱外殼及前后左右內(nèi)孔中間的間隙產(chǎn)生比較大的轉(zhuǎn)變。這時(shí)服務(wù)器運(yùn)行盡管依然是安全可靠的，可是早已到了務(wù)必考慮到方案分配對(duì)服務(wù)器開展維修的情況下了。由于一旦發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)間穿過維修過后，滾動(dòng)軸承損壞及服務(wù)器相互配合間隙就抵達(dá)了服務(wù)器方法標(biāo)準(zhǔn)容許的規(guī)定值，這時(shí)的服務(wù)器就發(fā)生不安全的運(yùn)行情況，就隨時(shí)隨地有可能產(chǎn)生如下所示嚴(yán)重危害：

1、服務(wù)器運(yùn)行負(fù)載擴(kuò)大，對(duì)主電機(jī)及電器自動(dòng)控制系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)導(dǎo)致嚴(yán)重威脅

服務(wù)器螺桿中間、螺桿與前后左右內(nèi)孔中間、螺桿與主機(jī)箱外殼中間將會(huì)發(fā)生的的明顯摩擦?xí)偈狗?wù)器運(yùn)行負(fù)載大幅度提升，此外比較嚴(yán)重?fù)p壞的滾動(dòng)軸承的運(yùn)行負(fù)載也是挺大的。如此一來，電機(jī)便會(huì)處在高負(fù)荷的運(yùn)行狀態(tài)，會(huì)比較嚴(yán)重地嚴(yán)重危害電機(jī)的安全性運(yùn)行。比較嚴(yán)重得話，假如空壓機(jī)組的電器保護(hù)設(shè)備反映失靈或無效，則還有可能造成電機(jī)損壞。

2、空壓機(jī)排量會(huì)產(chǎn)生變化比較大危害力度的衰減系數(shù)。

服務(wù)器相互配合間隙的提升將影響服務(wù)器率的比較嚴(yán)重降低，即空壓機(jī)排量的大幅降低，進(jìn)而在一定水平上危害氣體發(fā)電機(jī)組的一切正常生產(chǎn)制造。尤其是針對(duì)空壓機(jī)排出能力不足的客戶，伴隨著空壓機(jī)排出工作能力的衰減系數(shù)，在氣體系統(tǒng)軟件氣體使用量相對(duì)性平穩(wěn)，空氣壓縮工作壓力大幅度下降的情形下，管道網(wǎng)工作壓力會(huì)大幅度減少，很有可能會(huì)出現(xiàn)汽體系統(tǒng)軟件機(jī)器設(shè)備無法一切正常運(yùn)行或壓根不可以工作中，進(jìn)而危害正常的生產(chǎn)制造企業(yè)或造成臨時(shí)性關(guān)機(jī)，給公司導(dǎo)致?lián)p害。

3、A比較嚴(yán)重的結(jié)果是寄主的猝死。

一旦公司發(fā)生可以那樣的狀況，假如電器開展維護(hù)智能管理系統(tǒng)反映不立即或維護(hù)無效，一樣很有可能給主電機(jī)和電器自動(dòng)控制系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)造成明顯的危害。