對于空壓機(jī)潤滑油粘度的抉擇這個(gè)問題，雙螺桿先從潤滑油粘度是如何來抉擇的講起，而后再來講述與空壓機(jī)潤滑油粘度如何抉擇來讓大家可能很明白的來對空壓機(jī)的潤滑油粘度進(jìn)行抉擇。? ? 對于空壓機(jī)潤滑油粘度的抉擇這個(gè)問題，雙螺桿先從潤滑油粘度是如何來抉擇的講起，而后再來講述與空壓機(jī)潤滑油粘度如何抉擇來讓大家可能很明白的來對空壓機(jī)的潤滑油粘度進(jìn)行抉擇。盼望可能給你些幫助。
一 、潤滑油粘度是如何來抉擇的
?潤滑油粘度的抉擇通常是按氣溫前提，同時(shí)還要考慮負(fù)荷高低、轉(zhuǎn)速大小或發(fā)念頭的磨損水平等因素。
??????采取飛濺潤滑、油浴潤滑、輪回潤滑跟油環(huán)潤滑等潤滑方法，潤滑油在體系中重復(fù)利用，而且經(jīng)常是疏散成小的油滴，與空氣接觸多，輕易氧化變質(zhì)，應(yīng)入選用高品質(zhì)等級(jí)的潤滑油并，增加抗氧劑、防銹劑、防腐劑跟抗乳化劑。??
??????利用油壺、油芯、油杯、油繩、油鏈等潤滑方法，可選用品質(zhì)等級(jí)較低、粘度較高的全損耗體系油。潤滑油粘度的抉擇是抉擇潤滑油進(jìn)程中的一個(gè)重要指標(biāo)，同時(shí)，潤滑油的粘度是形成潤滑油膜的基本因素，地區(qū)、溫度不同，景象變更都會(huì)對潤滑油的抉擇造成一定的影響。以上潤滑油粘度、溫度、地區(qū)、景象對比表可供參考，盼望可能給予友人們在抉擇潤滑油時(shí)供給一點(diǎn)幫助。
????????潤滑油抉擇誤區(qū)與潤滑油的粘度有關(guān)，潤滑油粘度不是越大越好。潤滑油的粘度是形成潤滑油膜的基本因素。個(gè)別在中轉(zhuǎn)速、中負(fù)荷跟溫度不太高的工況下，選用中粘度潤滑油；在重負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速跟溫度較高的工況下，選用高粘度潤滑油或增加壓抗磨劑的潤滑油。在低負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速跟低溫等工況下，選用低粘度潤滑油；在利用溫度范疇寬、輕負(fù)荷跟高轉(zhuǎn)速，以及有其余特別請求的工況下，選用合成潤滑油。
????????在抉擇潤滑油時(shí)，很多人會(huì)呈現(xiàn)認(rèn)為潤滑油粘度越大后果越好，切實(shí)并不是那樣。就像有很多駕駛員都認(rèn)為：潤滑油的粘度越大越好，潤滑油的牌號(hào)(100℃時(shí)活動(dòng)粘度的厘斯數(shù))越高越好。這種意識(shí)是片面的。粘度越大，各活念頭件摩擦名義間的油膜愈厚。油膜厚，雖有利于避免摩擦名義的磨損，但隨之摩擦阻力也大，能源喪失增加。國外有資料表明，潤滑油粘度降落1厘斯，大概節(jié)儉燃料1.5%。
二 、空壓機(jī)潤滑油粘度如何抉擇
? ? 在多級(jí)的空壓機(jī)中，前一級(jí)氣缸輸出的緊縮氣體通常經(jīng)冷卻后恢復(fù)到略高于進(jìn)氣時(shí)的溫度被送入下一級(jí)氣缸，因氣體已被緊縮故濕度較高，當(dāng)超過飽跟點(diǎn)時(shí)，氣體中的水分將可能凝固，該水分存在洗凈作用，可使氣 ..?
? ? 在多級(jí)的空壓機(jī)中，前一級(jí)氣缸輸出的緊縮氣體通常經(jīng)冷卻后恢復(fù)到略高于進(jìn)氣時(shí)的溫度被送入下一級(jí)氣缸，因氣體已被緊縮故濕度較高，當(dāng)超過飽跟點(diǎn)時(shí)，氣體中的水分將可能凝固，該水分存在洗凈作用，可使氣缸名義失去潤滑油；其次在烴類氣體緊縮機(jī)中，它不僅可溶解在潤滑油中降落了油的粘度，而且凝固的液態(tài)烴也同水分一樣對缸壁存在洗滌作用，因此對多級(jí)、高壓、排氣溫度較高的烴類氣體緊縮機(jī)跟空氣濕度較大的空壓機(jī)易選用粘度較高的油品，粘度較高的油品對金屬的附著性好，并對密封有利。如中低壓烴類氣體跟空壓機(jī)宜用L-DAA100的緊縮機(jī)油，高壓多級(jí)宜用L-DAA150的緊縮機(jī)油。噴油回轉(zhuǎn)式緊縮機(jī)選用油的粘度情況也與此類似，壓力較低時(shí)選用 100℃活動(dòng)粘度為5mm2/s的N32回轉(zhuǎn)式緊縮機(jī)油，壓力較高時(shí)選用活動(dòng)100℃粘度為11-14 mm2/ s的N100回轉(zhuǎn)式緊縮機(jī)油。
? ? 其次為避免凝固的液態(tài)烴跟空氣中的水分對潤滑油的洗凈作用，可采取品質(zhì)分?jǐn)?shù)3%-5%的動(dòng)物性油（如豬油或牛油）與礦物油相混淆的潤滑油，動(dòng)物性油與金屬的附著力強(qiáng)，輕易抵抗"水洗
