隨著螺桿緊縮機(jī)的日益遍布，因?yàn)槁輻U緊縮機(jī)頤養(yǎng)常識的缺乏，處于亞健康的螺桿緊縮機(jī)也越來越多，螺桿緊縮機(jī)在線積碳蕩滌劑也就應(yīng)運(yùn)而生，在線蕩滌劑因?yàn)槠涿獠鹦?、方便利用、晉升設(shè)備效力等優(yōu)點(diǎn)，很快被市場接收。但要明白的是：在線積碳蕩滌劑只有在每次緊縮機(jī)換油時(shí)，堅(jiān)持利用才干減少油路結(jié)焦積碳多少率。若主機(jī)機(jī)頭跟油路已經(jīng)重大結(jié)焦積碳，就必須改用線下蕩滌（主機(jī)、油管、冷卻器拆下來浸泡或外力輪回蕩滌，油氣桶底部膠狀物浸泡刷洗）。阿特拉斯空壓機(jī)
溫控閥作為緊縮機(jī)設(shè)備潤滑油路的，機(jī)能的優(yōu)劣直接關(guān)聯(lián)著緊縮機(jī)的高溫與否。溫控閥重要把持緊縮機(jī)的噴油溫度，因?yàn)檩^低的噴油溫度會使緊縮機(jī)油分內(nèi)因?yàn)閴毫﹃P(guān)聯(lián)而析出冷凝水，輕易產(chǎn)生緊縮機(jī)潤滑油乳化景象，縮短潤滑油的利用壽命。當(dāng)溫控閥感溫探頭測得的油溫低于其動(dòng)作值時(shí)（感溫元件的動(dòng)作值有55℃跟71℃等），則潤滑油從油氣桶經(jīng)油過濾器直接到主機(jī)；當(dāng)溫控閥感溫探頭測得的油溫高于其動(dòng)作值時(shí)，內(nèi)部感溫探頭頂針動(dòng)作，推動(dòng)閥芯打開閥內(nèi)旁通，使有流經(jīng)冷卻器，冷卻后的油經(jīng)油濾回到主機(jī)。

阿特拉斯空壓機(jī)在紡織、化工、能源、冶金、煤炭等產(chǎn)業(yè)范疇中利用廣，空壓機(jī)電機(jī)能耗個(gè)別比較大，啟動(dòng)模式式大多數(shù)采取空載（卸載）星-三角啟動(dòng)，加載跟卸載方法都為剎時(shí)。這使得空壓機(jī)在啟動(dòng)時(shí)會有較大的啟動(dòng)電流，加載跟卸載時(shí)對設(shè)備機(jī)械沖擊較大；不光引起電源電壓穩(wěn)定，也會使緊縮氣源產(chǎn)生較大的穩(wěn)定；同時(shí)這種運(yùn)行方法還會加速設(shè)備的磨損，降落設(shè)備的利用年限。因?yàn)閭€(gè)別空氣緊縮機(jī)的拖動(dòng)電機(jī)自身不能調(diào)速，因此就不能直接利用壓力或流量的變動(dòng)來實(shí)現(xiàn)降速調(diào)節(jié)輸出功率的匹配，電機(jī)不容許頻繁啟動(dòng)，導(dǎo)致在用氣度少的時(shí)候電機(jī)仍然要空載運(yùn)行，電能揮霍宏大。阿特拉斯空壓機(jī)
對阿特拉斯空壓機(jī)采取節(jié)電把持體系，可能使電機(jī)實(shí)現(xiàn)軟起軟停，減小啟動(dòng)沖擊，延長設(shè)備利用年限；同時(shí)因?yàn)殡姍C(jī)運(yùn)行頻率可變，實(shí)現(xiàn)了空壓機(jī)依據(jù)用氣度的大小主動(dòng)調(diào)轉(zhuǎn)速，減少了電機(jī)頻繁的加載跟卸載，從而較大幅度減小電念頭的運(yùn)行功率，使得供氣體系氣壓堅(jiān)持恒定，實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目標(biāo)。從而達(dá)到把持緊縮機(jī)輸出氣度，使緊縮機(jī)的空氣壓力輸出與用戶空氣體系所需的氣度相匹配。對緊縮機(jī)完全的實(shí)現(xiàn)軟起動(dòng)把持，減少機(jī)組起動(dòng)時(shí)電流穩(wěn)定，延長緊縮機(jī)的利用壽命，且存在起動(dòng)、運(yùn)行、結(jié)束、切換、報(bào)警及故障自診斷等功能。阿特拉斯空壓機(jī)

關(guān)鍵字：阿特拉斯空壓機(jī) 

本文網(wǎng)址：http://cqhjdoor.com/news_view_774_258.html

上一篇：螺桿空壓機(jī)維修遇到的常見問題

下一篇：無油空壓機(jī)耗電量怎么計(jì)算

返回